东风本田拟建第三工厂 落户地武汉与广州PK

昨日,当东风汽车集团股份有限公司(HK.00489,简称东风集团股份)董事长徐平、本田汽车社长伊东孝绅、东风本田总经理水野泰秀共同开启东风本田中期事业计划,一幅关于东本的十年规划蓝图徐徐打开。

未来3年投放6款新车型,年销量提升至50万辆,到2023年销量提升至100万辆,并在三年内启动第三工厂地建设。虽然目前暂未透露新厂落户地,但分析人士表示,已经让东本两家工厂落户的武汉,面对的最大“劲敌”或是广州。

东风本田中期计划显示,到2023年东本年产销规模将超过100万辆,这是否意味着新厂计划也被提上了日程?

消息一出,新厂落户地自然成了关注热点。对此,东风本田副总经理刘洪表示,新厂落户地将根据政府政策、造成方便、成本低廉、利于消费等多个因素考量,对于新厂是否会“走出湖北”,刘洪并未给予正面回复。

目前,东本在华两座工厂均落户武汉,从造车便利、成本低廉方面,武汉优势明显,那又是谁可以跟武汉在东本三厂落户地上一争高低?

“我认为不大会去北方,应该在长江以南区域”,明华有道咨询公司咨询总监封士明认为,东风本田零部件厂、发动机厂均在广州,采购上具有优势。此外,广州作为日系车“大本营”,目前有东风日产广汽本田,而本田中国总部也位于广州。“我觉得最大的可能是在广州”。不过,封士明也指出襄阳的可能性也不小,“襄阳人力成本低,而且有东风日产生产基地,日系车关键零部件供应商都差不多,放在那零部件可以共生,产生集约化优势”。

汽车分析师张志勇则认为,车企生产基地应该星罗棋布,“中西部作为国家鼓励汽车投资的区域,政策上有优势,而像成都也具有一定的竞争优势”。

本报讯 去年9月上海通用武汉工厂动工,被视为上汽集团进军武汉市场的重要标志,殊不知在汽车零部件领域,上汽集团早就在汉布局。

昨日,上海纳铁福传动轴有限公司(以下简称“上海纳铁福”)武汉二厂在武汉开发区正式投产。据悉,上海纳铁福是中国内地最早成立的中外合资汽车零部件制造企业之一。公司的主要投资方是GKN传动系统国际有限公司和华域汽车系统股份有限公司,而华域汽车的大股东为上汽集团,持股比例为60.10%。武汉pk广州

昨日,武汉二厂首条生产线投产,在为江城每年新增1100万件传动轴精锻件同时,也填补了中部地区汽车传动轴精密锻件的空白。据悉,二厂还将择机开始报建第二期工程,预计今后5年内增加投资不少于5亿元,实现总产值超过10亿元。

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